了解黏度性能是充分展现液压支架浓缩液使用价值的关键所在

经常与机械行业打交道的朋友都知道，液压支架浓缩液对于液压支架来说起到了非常好的保护作用，减少设备的很多磨损故障，因此是一款使用效率非常高的产品。不过，很多用户在使用液压支架浓缩液时对其性能并不十分了解，进而导致使用效果不佳。接下来，从黏度性能开始重新认识一下该浓缩液。

一、液压支架浓缩液主要有以下性能：

粘度：低温润滑脂一般用相似黏度或表现黏度表示的，说明润滑脂黏度时，需要标明剪切速度和温度，采用相似黏度控制低温流动性。

强度极限：低温润滑脂强度指引流动所需的切应力，又称极限切应力。温度越高脂的极限越小，温度降低，脂的强度就变大，它的大小取决于稠化剂的种类。

低温流动性：低温润滑脂的重要作用是低温转矩，在-20℃的低温下润滑脂也能持续的转动。

二、在使用时我们要注意液压支架浓缩液的黏度：

在高温状态下运行的发动机，浓缩液的抗氧化能力会降低，加剧热分解、聚合、氧化的同时，在干燥的空气中或超市的空气，水分会通过进气管进入发动机内部使液压支架浓缩液被污染，因此浓缩液容易变质，温度升高会使浓缩液的黏度产生变化，即使黏度有所下降会容易造成浓缩液消耗过快。

适用黏度过高的液压支架浓缩液也是有弊端的，当黏度太高时会影响发动机启动，甚至会伤害到发动机，由于黏度过大，流动缓慢，但浓缩液通过量不大，不能补充摩擦表面，油的循环也会变慢，会导致发动机过热会损伤发动机。

使用黏度过高的液压支架浓缩液还有个弊端就是耗能，因为黏度太高，机件摩擦表面摩擦力增加，增加了摩擦力，就要消耗燃料，从而造成浪费。

大家在读完这篇文章后，想必对液压支架浓缩液的黏度性能也有了全新的认知和了解，期望这篇文章的介绍能为大家带来必定的协助，当然我们还有很多这方面的知识，接下来会继续为大家分享，您可以持续关注我们的网站。